CATERHAM NEWS

英国ケータハム、EVセブンを発表 ブランドが描く未来の電気自動車セブンのヴィジョン

2023年5月24日


2023年5月24日 英国ダートフォード ― 当社グループの英国ケータハムは本日、将来の完全電気自動車セブンのための技術開発コンセプト「EVセブン」を発表しました。

 

EVセブン EVセブン

EVセブン EVセブン

 

このコンセプトは、軽量な電気自動車の実現可能性を検証するもので、ケータハムは、ガソリン車と同様にドライバーに焦点を当てたバッテリー電気自動車を市場に投入することに一歩近づくことができます。

EVセブンは、公道用およびモータースポーツ用の先進的で頑強なパワートレイン開発のリーダーであるスウィンドン・パワートレイン社と共同で開発されています。EVセブンは、大型のセブンシャシーをベースに、スウィンドン・パワートレイン社 による専用E Axleを採用し、液浸冷却式バッテリーパックを組み合わせています。

バッテリー液浸冷却は、ケータハムの長年の技術パートナーであるMOTULが供給する誘電性流体を使用し、バッテリーセルに直接接触させることで、最適な熱管理により充電速度の向上とバッテリー寿命の延長を実現します。この最新技術は、バッテリー電気自動車では最先端であり、これまでは膨大な熱量を発生するスーパーコンピューター等の冷却に使われることが一般的でした。

 

ケータハムのCEOであるボブ・レイシュリーは、次のように述べています:「私たちが将来生産するEVモデルは、ケータハムのDNAである、軽量で、fun-to-drive、ドライバーに焦点を当てたものでなければなりません。このプロジェクトの主な目的は、従来のセブンに比べて乗客一人分の重量差しかない車両を開発することです。1トンのセブンを発売することは決してありませんし、むしろやりたくありません。」

EVセブンは、公道でもサーキットでも使えるものでなければなりません。後者では、20-15-20サーキット走行のサイクルが繰り返し可能な事、つまり、20分間サーキットを走行、15分間で十分なエネルギーを充電し、さらに20分間走行できる能力を意味します。

「日曜の朝のドライブを楽しむことができるEVセブンの実現は、現在のバッテリー技術でも十分可能です。しかし、課題はエネルギー消費量が大幅に増加するサーキットでの使用です。現時点では、サーキット走行時に求められる急速な充放電に対応するためには、バッテリー液浸冷却が最適なソリューションの一つです。」とレイシュリーは付け加えています。

EVセブンは、ベースとなる市販のセブン*からわずか70kgの重量増(総重量700kg弱)となっています。51kWhの液浸冷却式バッテリーは、エンジンルームとトランスミッショントンネルに収納され、最大152kWのDC急速充電が可能です。実用可能な容量は約40kWhで、サーキットでの過酷な使用や急速充電にも劣化することなく、安全に使用することができます。

このコンセプトには、HPDEシリーズをベースにしたスウィンドン・パワートレイン社E Axleの専用バージョンが採用されています。240bhp/9,000rpm、瞬間最大トルク250Nmを発生します。これにより、0-60mphのタイムはおよそ4.0秒が見込まれます。パワートレインは、Seven 485/480の性能特性に対応するように設計されており、EVセブンがICEモデルと同様のドライバビリティを共有できるようにしています。

EVセブンには、リミテッド・スリップ・デファレンシャル、セブン420カップのビルシュタイン製アジャスタブルダンパー、回生ブレーキ、4ピストンブレーキキャリパーも装備されます。

「現段階では、EVセブンをこのままの形で生産する計画はありません。このプロジェクトは、EVパワートレインがお客様の個々の使用ケースに対してどの程度有効なのかを確認するためのテストベッドです。軽量でシンプル、そしてfun-to-driveという、セブンに必要なケータハム車特有の車両特性を実現する方法を学ぶために、私たちは大きく目を見開いてこのプロジェクトを進めています。私たちは、次世代のバッテリー技術が可能にする将来の適切なタイミングで、この車両を市場に投入するつもりです。だからこそ、今がこのコンセプトを試す時なのです。」と、レイシュリーは付け加えています。

スウィンドン・パワートレイン社のマネージング・ディレクターであるラファエル・カイレは、次のように述べています:「1990年代初期にJPE(ジョナサン・パーマー・エボリューション)エディションのセブンに搭載されたボクスホール製エンジンを開発して以来ケータハムとのパートナーシップは30年以上続いています。そしてこのエキサイティングなプロジェクトを通じて、今後もパートナーシップを継続できることにワクワクしています。

車体の軽量化や充電速度の目標は、間違いなく野心的なものでした。しかし、最先端の液浸冷却式バッテリー技術と独自のパワートレイン部品を使用することで、独自のコアバリューを維持した電気自動車セブンを開発することができたのです。」

EVセブンコンセプトは、今年7月に英国で開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで一般公開されます。ケータハムは、EVセブンとは別に完全電気自動車のスポーツカー・コンセプトも開発しており、本年発表する計画です。このプロジェクトのデザインは、ブランドの新しいチーフデザイナーであるアンソニー・ジャナレリが主導しており、今後数ヶ月のうちにさらなる詳細を公表する予定です。

 

EVセブン仕様

車両 ケータハムEVセブン
モーター スウィンドン・パワートレイン社HPDE E Axle(専用)
トランスミッション シングルスピード、専用レシオ2ステージリダクション
ファイナルドライブ リミテッド・スリップ・デファレンシャル
バッテリー 51kWh(40kWh 実用可能)ー 液浸冷却式バッテリー
チャージング 最大152Kw DC急速充電
シャシー 大型シャシー
ディメンション 全長:3,350mm、全幅:1,685mm、全高:1,115mm
最高出力(bhp / rpm) 240bhp @ 9,000rpm
最大トルク(Nm / rpm) 250Nm @ 0rpm
重量 700kg未満
パフォーマンス(0-60 mph) 4.0秒(見込み)
パワーウェイトレシオ 340bhp/トン
最高速度 209km/h(見込み)
サスペンション ビルシュタイン製アジャスタブル(420カップより)
ホイール 13インチ Apollo ブラックアロイ(フロント6”、リア8”)
タイヤ Avon ZZR
ブレーキ 4ピストンキャリパー付ベンチレーテッドディスク
ステアリング ラック&ピニオン、ロックトゥロック1.93回転

※Seven 485/480(SV)は欧州・日本市場のみで販売されており、ベンチマークに使用されている現行生産モデルです。

 


 

ケータハムについて

ケータハム(ケータハム・カーズ・リミテッド)は、1973年にグラハム・ニアンがロータスの創始者コリン・チャップマンからセブンの金型、デザイン、独占権を取得して以来、軽量で2人乗りのスポーツカーを生産しています。チャップマンへのオマージュとして、ケータハムは今日も、ドライビング・エクスペリエンスと楽しさをすべての活動の中心に据えることを哲学としています。すべてのお客様にパーソナライズされた体験を提供することを約束し、購入者がロードとサーキットの両方で、運転の好みに完全に合った車を作るための幅広い選択肢を提供しています。

当該英国メーカーは、そのユニークな車を英国国内だけで生産しています。現在、ケータハムはケント州ダートフォードに本社を置き、1987年以来、組立てとキットビルドの両方で車を製造しています。2023年現在、ケータハムは世界の15の主要市場で30以上の公式販売店によって販売されています。

また、モータースポーツ部門の一環として、あらゆるレベルのドライバーを対象とした英国の5つのレースシリーズを運営しています。  1995年以来、エントリーレベルのレースシリーズであるケータハム・アカデミーでは、1,300人以上の初心者ドライバーがレーシングドライバーとしての資格を取得しました。

ケータハムは、2009年以来ケータハムの日本市場における輸入代理店である、日本のVTホールディングスが現在所有しています。VTホールディングスは、日本最大の自動車ディーラーグループの一つです。

ケータハムは2023年に創立50周年を迎え、この重要な節目を記念した複数のイベントを年間を通して開催しています。

英国ケータハム、アンソニー・ジャナレリ氏を起用

2023年5月8日


2023年5月3日 英国ダートフォード– 当社グループの英国ケータハムは、アンソニー・ジャナレリ氏が現在企画中のプロジェクトのチーフデザイナーとして当該ブランドをサポートすることを発表しました。

ジャナレリ オートモーティブ社の創業者であるジャナレリ氏は、最高経営責任者であるボブ・レイシュリー氏のもとで、既存のセブンモデル以外の将来の製品のデザイン言語を生み出すために、コンサルタント契約を結び、起用されています。

 

アンソニー・ジャナレリ氏

 

10年来のケータハムセブンのオーナーであり、50年代と60年代のスポーツカーの原点に回帰したJannarelly Design-1のデザイナーでもあるジャナレリ氏は、軽量で高性能な世界に対する生粋の理解を持っています。

フランス生まれのデザイナーは、ジュエリー市場でキャリアをスタートさせ、ジュエリーコレクションをデザイン、立上げ、発展させた後、ヨット、家具、建築のデザインに転身しました。
その後、中東初の高性能高級スポーツカーメーカーであるWモータースのデザインディレクターに就任し、Lykan HypersportとFenyr Supersportのデザインを指揮しました。

 

ジャナレリ氏は、次のように語っています:「セブンのオーナーで生涯のファンである私は、ケータハムのDNAを理解しているので、私にとってこれは夢のような仕事です。シンプルで軽量、ドライバーにフォーカスしたスポーツカーがもたらす喜びを私は熟知しています。」

「未来のケータハムについての私のビジョンは、私のレトロフューチャーなデザイン哲学を追求するものです。過去のエレガンスとシンプルさに、現代のスポーツカーのプロポーションと精密なディテールを組み合わせた、両方の世界のベストを取り込みたいのです。」

 

最高経営責任者(CEO)のボブ・レイシュリー氏は、次のように語っています:「アンソニーを迎え入れることができ、大変うれしく思っています。彼はケータハムというブランドを理解し、スポーツカーの分野で実績のあるデザイナーであり、私や高橋社長をはじめとするVTホールディングスの経営陣が当社に対して持っている将来のビジョンを共有しています。彼は私たちにとって完璧な存在です。」

 

親会社であるVTホールディングスは、2021年4月にケータハムカーズを獲得しました。当該スポーツカーブランドは、今夏に創立50周年を迎えます。

 


 

ケータハムについて

ケータハム(ケータハム・カーズ・リミテッド)は、1973年にグラハム・ニアンがロータスの創始者コリン・チャップマンからセブンの金型、デザイン、独占権を取得して以来、軽量で2人乗りのスポーツカーを生産しています。チャップマンへのオマージュとして、ケータハムは今日も、ドライビング・エクスペリエンスと楽しさをすべての活動の中心に据えることを哲学としています。すべてのお客様にパーソナライズされた体験を提供することを約束し、購入者がロードとサーキットの両方で、運転の好みに完全に合った車を作るための幅広い選択肢を提供しています。

当該英国メーカーは、そのユニークな車を英国国内だけで生産しています。現在、ケータハムはケント州ダートフォードに本社を置き、1987年以来、組み立て式とキットビルドの両方で車を製造しています。2023年現在、ケータハムは世界の15の主要市場で30以上の公式販売店によって販売されています。

 

また、モータースポーツ部門の一環として、あらゆるレベルのドライバーを対象とした英国の5つのレースシリーズを運営しています。  1995年以来、エントリーレベルのレースシリーズであるケータハム・アカデミーでは、1,300人以上の初心者ドライバーがレーシングドライバーとしての資格を取得しました。
ケータハムは、日本の自動車ディーラーグループであるVTホールディングスが所有しており、2009年からケータハムの輸入代理店としての役割を担っています。VTホールディングスは、日本最大の自動車ディーラーグループの一つです。

ケータハムは2023年に創立50周年を迎え、この重要な節目を記念した複数のイベントを年間を通して開催しています。

ケータハムカーズ、新社屋を発表

2023年4月13日


30年以上ケネットロードを拠点としてきたケータハムカーズは、ケント州ダートフォードに新しく完成した本社・工場に移転する準備を進めています。この最新鋭の建物には、ケータハムの生産、エンジニアリング、モータースポーツ、コマーシャルの各チームが入居する予定です。

ケータハムのオーナーであるVTホールディングスによる数百万ポンドの投資により、ケータハムの年間生産能力は50%増加します(毎年約750台のセブンを生産することになります)。

 

ケータハムカーズ新社屋 外観

 

ダートフォードXと呼ばれる9エーカーの新しい工業団地に位置する54,000平方フィートの施設は、現在の工場に近接しており、熟練労働者の確保と手造りのプロセスを維持することが可能です。新社屋は今後数ヶ月で内装工事を行い、2023年末に完成する予定です。

将来的には、工場見学やオープンデー、納車イベントを通じて、お客様にさまざまな体験をしていただく予定です。

 

ケータハムカーズ新社屋 内観

 

ケータハムのCEOであるボブ・レイシュリーは、次のように述べています:

「50周年という節目の年に、セブンとブランド全体の未来のために、私たちの野望を実現するための新しい施設に投資できることは、まさにうってつけです。この場所は、生産能力を高めるだけでなく、近代的な環境で製造能力を向上させることができます。ブランド、従業員、そして過去・現在・未来のお客様にとって、素晴らしい新天地となることでしょう。」

 

ケータハムカーズ 車両

 

Railpen社のシニア・アセット・マネージャーであるAlastair Dawson氏は、次のように述べています:

「ケータハムは、英国の製造、エンジニアリング、マーケティングのサクセスストーリーであり、ダートフォードとは長年のつながりがあります。 ダートフォードXは、地元の雇用とサプライチェーン・パートナーの活力を維持しながら、今後数年間のビジネスの継続的な成長をサポートするという、ケータハムの基準をすべて満たしています。」

イングランド南東部は、1973年にサリー州ケータハムの町で自動車の製造を開始して以来、ケータハムの本拠地となっています。1987年に生産拠点をダートフォードのケネットロードに移し、以来、ケータハムのクルマはここで組み立てられています。

ケータハムが自動車メーカーとしての50周年を迎えるにあたり、今年はガトウィックでの年次オープンデーを開催しない代わりに、2023年9月2日と3日にドニントンパークで50周年記念パーティーを開催する予定です。

 

ケータハムカーズ 集合写真

車両価格改定のお知らせ

2023年3月10日


今般の急激な為替変動や世界インフレ、ウクライナ情勢、各エネルギー/原材料価格の高騰、半導体不足などによる自動車業界と、サプライチェーンへの影響は世界的規模で非常に大きなものとなっております。ケータハム・カーズ社におきましても、生産遅れに伴う納期延滞や、原材料価格高騰の影響を大きく受けており、弊社に対する出荷時価格は何度も値上げを行ってきております。

ケータハム・カーズ社の車両価格改定に対しては、今までは自助努力にて価格を据え置きの対応を取らせて頂いておりましたが、昨年と今年の値上げ幅は、弊社と弊社ディーラーにて吸収することが非常に厳しいため、車両価格とオプション価格の改定をせざるを得ない状況となりました。

つきましては、大変申し訳ございませんが、2023年3月10日より下記の通り、車両価格を改定させて頂きます(オプション価格も改定させて頂きます)。

何卒現状へのご理解を賜れますようお願い申し上げます。

 

 

1. 車両本体価格改定幅(消費税10%込み)

 

現行車両本体価格
~2023年3月9日
新車両本体価格
2023年3月10日~
値上げ幅
SEVEN 170S ¥5,775,000 ¥6,765,000 ¥990,000(17.1%)
SEVEN 170R ¥5,995,000 ¥6,985,000 ¥990,000(16.5%)
SEVEN 480S ¥9,130,000 ¥10,505,000 ¥1,375,000(15.1%)
SEVEN 480R ¥9,680,000 ¥11,165,000 ¥1,485,000(15.3%)

 

2. 実施時期

2023年3月10日より